[HAO的《全球时报记者》，《全球时报》在美国冯雅伦的特殊通讯员]编辑的评论：美国总统在社交媒体上的声明“节省联邦资金的最简单方法是结束与马斯克公司的合同”，是激发大浪，指出最新的手指向马斯克太空合同。根据《华尔街日报》 19日的报道，特朗普政府开始对马斯克太空勘探技术公司（SpaceX）和政府之间的十亿美元合同进行审查，计划在实施合同时筛选“废物行为”。但是，审查的最初结论使白宫感到羞耻：在大多数项目中，美国政府在SpaceX中具有“几乎不可替代的希望”。在审查制度的风暴中，似乎出现了美国商业空间的“抵消”风险。 SpaceX成为美国航空航天的“ Orta”。 “对于美国政府来说，肌肉分离比这样做更容易说。”这华尔街日报说，在特朗普提出有可能在6月初削减马斯克商业关系的几天后，美国联邦政府开始审查SpaceX持有的政府合同。该审查旨在确定公司向政府签署的数十亿美元协议中的潜在废物，人们熟悉此事。分析是巨大的。年长的一般管理官员已向美国国防部，NASA和其他机构发送了请求，要求他们详细填写SpaceX中的所有合同和交易协议，重点是审查是否有双重付款和更换，并直接指向Musk的商业帝国。这一系列提案的背景是马斯克与特朗普的关系的彻底破坏 - 从“荣誉的客人”到特朗普的管理改革，再到激烈的社交媒体对抗，以对公众对特朗普政策的批评，这是对特朗普政策的批评，他的两个人迅速掌握了白宫压制马斯克商业帝国的政策。特朗普甚至在社交媒体上发布：“节省联邦资金的最简单方法是结束与马斯克的合同。”但是，冷分析数据提供了一个对特朗普政府感到惊讶的答案。根据《华尔街日报》的报道，许多主要联邦机构的反馈表明，在大多数地方，SpaceX合同“需要需要”，而美国政府几乎无法找到对SpaceX的有效替代品。该报告认为，这一事实背后是美国航空航天在两十岁的美国航空发展中的不可避免的结果。 在传统的印象中，美国宇航局是负责在太空中发射火箭的“国家航天局”，但实际上，它已经逐渐从航空航天的合并生物“管理管理管理”变为以预算为中心的服务购物者。彭博社本月的一份报告说，美国在2004年发布了“太空探索愿景”，清楚地表示，它将拆除航天飞机，NASA没有为自尊的替代方案推出替代方案，而是呼吁私人企业开发一种可以开展世界和太空运输活动和空间的商业货运航天器。在这种背景下，Falcon 9 Rocket和SpaceX的Dragon Spacecraft出生于Luck。从那以后，奥巴马政府继续促进太空中的商业空间，SpaceX将龙航天器升级为载人飞机。彭博社说，自上世纪末以来，美国宇航局的资金一直在联邦预算下降，该机构将不得不寻找一种更经济的方式。美国宇航局在2020年的一份报告中表示，“商业载人计划”预计将节省200亿至300亿美元的政府，而SpaceX是该计划的最大实施。中国航空协会主任王扬南（Wang Yanan）国际航空知识的编辑对《全球时报》记者说：“在一定程度上，NASA的密切合作伙伴关系代表了一种新的技术，文化和文化和文化 - 文化 - 文化：商业逻辑和强烈的效率的AW。在“愉悦”背后，传统结构是不平衡的。彭博社的报告认为，在产能和价格方面，推出SpaceX火箭的成本已达到最低水平。尽管许多美国公司都赢得了合同蛋糕的蛋糕，但与巨型航空波音公司和ARM经销商洛克希德·马丁（Lockheed Martin），Arm Arm Dealer Northrop Grumman和Blue Origin共同赢得了“联盟”，由亚马逊创始人Bezos拥有，他们目前无法避免SpaceX的统治地位。 SpaceX在交付频率和可靠性方面更好。 ISI表明，2023年美国大约90％的轨道发射任务是通过颠覆性可重复使用的技术的太空炎症完成的，Falcon 9和HEAvy Falcon Rockets大大降低了发射成本，从而造成了使竞争对手吓人的障碍。 Wang Yanan评论：“与SpaceX建立伙伴关系等于损失低成本运营和高效率的商业空间的大多数运营模型。对于特朗普管理，旨在减少其国防预算，供应削减的供应”是SpaceX本身会发生变化。波音。王雅南说：“更深层的问题是，美国国家航空航天局（NASA）未能有效地维持健康的生态竞争力。美国商业空间的完美状态必须依靠太空人的资源和传统的军事工业工业复杂性，同时构成了各种竞争。但是，事实是现实的延迟，甚至没有启动繁华的驾驶员太空飞行器造成了众多的众多派系界限。 SpaceX与NASA的合作中的“主导”。Ely激活许多合作伙伴。结构冲突仍在强调。尽管高级管理测试仍在进行中，并且有些合同处于危险之中，但SpaceX仍在2025年开发快速发展。今年，SpaceX从五角大楼赢得了价值59亿美元的28个国家安全发射合同，这是最大的赢家。 5月，它成功推出了一颗升级的GPS卫星，用于太空部队； NASA的计划在7月底前往SpaceX，将宇航员派往国际空间站。目前，Falcon系列火箭已成为美国政府太空任务的完全主要力量，“龙飞船”是美国唯一被证明可以将宇航员带到空间站的统治飞机。马斯克甚至威胁要“停止”龙航天器，这有时在NASA内引起了强烈的关注 - 在与俄罗斯的外交关系恶化，离开太空人的时候，美国载人的太空飞行可能会瘫痪。 sp据Bloomberg汇编的NASA数据显示，ACEX的价格占2024年的NASA合同的210亿美元支出的近10％，是第二大预算受益人，该公司拥有NASA的JET PROSULSION LABOTORATY的加利福尼亚理工学院。 Ka Kat在今年6月与特朗普纠纷后，马斯克（Musk）撤消了SpaceX与NASA的关系，他说该公司在2025年的收入将达到155亿美元，NASA项目的耗资近11亿美元。但是SpaceX的影响力一直在传统的发射领域溢出。 《华尔街日报》报道说，目前，SpaceX的“ Starlink”卫星网络为许多美国政府机构提供了高速互联网。 “ Star Shield”部门与美国国防卫星技术密切相关，甚至执行来自美国情报机构的机密卫星任务。彭博社认为，从法律的角度来看，特朗普政府S邀请“促进终止”条款邀请取消与马斯克的合作的合同，但巴特霍伊的成本：美国政府必须向SpaceX支付数十亿美元的“成本”。更重要的是，马斯克可能会争辩说，该合同已经结束了政治，从而对美国联邦政府提出了法律挑战。王·亚南（Wang Yanan）说，SpaceX崛起挑战了传统的美国军事综合体的主要利益。从历史上看，所有这些巨人都完成了航天飞机，国际空间站和阿波罗月球着陆点，但它们并不有效，昂贵且具有强大的官僚主义。但是，作为一家私人马斯克公司，SpaceX最终是美国航空科学和技术资源的垄断，“依靠自己的实力”并对政府具有深刻的约束力，也有重新参与前军事工业工业工业路径的风险。