[全球网络技术综合报告] 4月22日，CATL最近发布了钠离子钠新电池的品牌，乘客动力电池，Xiaoyao双核电池，第二代现代Shenxing Super-Edarge电池以及电池钠新的24V重型卡车启动电池。 CATL董事长Zeng Yuqun表示，近年来，公司继续解决诸如钠离子电池的能量密度，安全性和服务寿命等技术问题。推出“钠新”品牌将加速电池和电池定制的“多核时代”的到来。 据报道，CATL的新钠电池通过材料本身的性能界限打破了，并首次将钠离子电池推到了批量生产。新的钠电池包括两种类型的产品，尤其是新的乘用车强度电池和新的24V重型卡车开始结合储能电池，两者都可以实现从减去40℃到70℃零以上的全温度适应。其中，钠新车的乘客电池仍然可以在40°℃的大气中维持90％的可用电源。新的24V重型CATL卡车开始使用了8年以上的组合电池，整个生命周期的总成本比传统的铅酸电池低61％。 Zeng Yuqun解释说，“多核时代”的影响主要在三个方面出现：首先，用户实际上是中心。如果它追求最终的表现或改进了成本的有效性，多核技术就可以实现现实。其次，该行业恢复了价值创造的本质。在开发新能源行业的下一阶段，谁能更好地了解消费者的真正需求并确定下一代产品的价值是真正的赢家；第三，所有情况的工业化f新能量将加速。多核技术的应用也将在所有领域（例如电动公交车，重型卡车，飞机，船只，工业和商业）中实施。 “将来，多核体系结构不仅将用于新的乘用车领域，而且还将在电动公共汽车，重型卡车，飞机，飞机，船体等等场景中实施双核功能，包括高压双核，低压双核，双核结构，热管理双核和热失控保护双核，当然可以确保输出双核的复兴和安全性。桌子和可靠的能源供应为L3和L4的未来时代提供的能源供应。其中，“自动化的负电极技术”是在原子水平上取得令人不安的成功，这可能会使Battery能量的强度量增加60％，并将重量能量密度提高50％。它可以在两个电池组空间中配置更多电源，以增强电池寿命。该技术可以适应各种材料系统。与三元系统配对时，能量密度可以增加到1000WH/L。 In addition, Xiaoyaoo's first "dual -nuclear battery Technology can wisely adjust the distribution approach to the two energy zones based on the vehicle's driving status and user driving habits. The main energy zone can be adapted to battery cells of various chemical systems according to driving habits and user -exported car; of the energy zone can be pampedis of high specific energy that self-generating negative electrode technology to provide gre满足用户旅行需求的权力。此时推出的组合包括：钠离子电池 +铁磷酸锂电池，第二代沉积物增压电池 +铁磷酸锂电池，三元电池 +磷酸锂电池。第二代CATL Shenxing增压电池是第一个具有800公里的磷酸锂电池，峰值为12C增压速度。峰值充电功率达到1.3兆瓦，可以在1秒内实现2.5公里的电感补充。在低温为减10℃的低温环境下，第二代Shenxing Exerpared Tougne可以在15分钟内为5％的SOC充电至80％的SOC。 “ Ayon不完整的统计数据，我们连续五年的研发费用比所有其他竞争对手的总和都要多。” Zeng Yuqun终于指出，他不想将Catl确定为电池制造商，并希望将自己称为新能源行业的先驱（Qin（Qin）Gyun）