Zhang Jiaxin的研究团队在丹麦技术大学的每日记者在燃料电池领域取得了突破：他们在先例 - 时间 - 时间使用3D技术印刷和特殊的几何结构设计来生成新的轻型燃料电池，该电池可满足特定的电力指示器的首次航空通道，并可以为航空绿色的绿色能源提供新的通道。相关结果已发表在新的《自然能源》杂志上。燃料电池是通过金属组件密封并连接的，金属组件的成本超过系统总重量的75％，这极大地限制了迁移率并阻止其在航空航天和其他领域中的应用。如果定期使用70吨燃料的喷气式客机用相同容量的锂电池代替，其重量将高达3500吨，其结果是飞机将无法卸下。 目前，研究团队设计了一个新的燃料电池疯狂e充满陶瓷，由3D打印制成。他们重新设计了固体氧化物的电池结构，该电池结构采用了“非常小的曲面表面”结构的“三个周期”，即通常在自然界中的轻质和高功率结构上的陀螺体几何形状，并通过印刷3D打印将其变成完整的陶瓷燃料电池。 “单体陀螺式氧化物电池”具有固体结构，轻质和正面的表面，其输出功率超过1克，首次实现了航空应用所需的特定电力指数NA。除了重量优势外，新设计还可以在不停止操作性性能的情况下进行。它的多孔结构不仅有助于良好的气体循环和相等的热分布，而且还可以显着提高机械稳定性。在电解模式下，电池可产生几乎10倍的传统设计。该团队还在极端C下进行了验证ONTICES，包括经历100°C的温度突然变化以及几代发电和电解模式之间的转移。电池保持稳定，没有结构性损坏。研究小组教导说，这种弹性对于太空探索特别重要。以使用高oxygen的原位朗诵为例，以实验为例，它目前依赖于超过6吨以上的大型堆叠装置。预计新设计的性能将与小于1吨的重量相似，从而大大降低了发射成本。另外，燃料电池制造的过程也相对简化。单体的新陶瓷设计仅需要5个步骤即可完成制造，并且不需要金属组件和密封材料。