作为重要的共识之一，它继续为蒙古纳入诸如上海合作组织之类的区域融合过程，并在中国和俄罗斯最近发表的联合声明中撰写，以进一步加深了新时代的全面战略伙伴关系。毫无疑问，这是加深与蒙古关系的积极信号。蒙古有一个重要的地理位置，丰富的矿物质和可变的资源，并且具有在区域运输中心和能源合作中心发展的巨大潜力。该国在国际舞台上非常活跃，不仅积极创造区域沟通机制并举行国际会议，而且还致力于促进内陆国家之间发展的合作。目前，蒙古与SCO的四个成员国进行了全面的战略合作或战略合作。如果可能是会员国，我T将扩大东北亚的SCO，这将有助于促进在SCO框架下合作与中国 - 俄罗斯经济走廊的合作之间的合作和相互促进，并将SCO的联系促进了更大的规模。该国的成员还可以利用矿物质来源，绿色能源，动物婚姻，旅游业等的蒙古发展的势头，以促进相关领域的合作。蒙古成为2004年SCO州的第一位观察者。随后，如果正式加入SCO，则在国内级别上发表了一些辩论。支持加入的政党被认为是，如果蒙古想在区域合作，改善中国俄罗斯的经济合作并更多地参与经济全球化，SCO就需要加入。有不同意见的政党更关心地缘政治的观点，并记住，他们自己对外国o的方法的自主权R“第三邻居”政策将受到影响。尽管蒙古有各种各样的观点，但SCO的剧烈发展继续增强蒙古的战略价值和吸引力，并为下一步增强蒙古合作的基础奠定了基础。 首先，安全合作的含义和概念不断丰富。 “相互信任，相互利益，平等，咨询，咨询，对不同文明的尊重和寻找共同发展的背景”更加更大是马利诺，尤其是在扩大其成员身份之后，这进一步开放了对地理，差异和整合的开放性。目前，中国促进了SCO成员国正在共同实施新的“共同，全面，合作和可持续的”安全概念的新概念，并促进了一种新型的安全路径，以促进基本权力之间的协调和良性互动，而不是零-MUM。SCO安全的概念符合地区和成员国的主要利益，并且还满足了蒙古的需求。其次，欧亚大陆连接的建设取得了惊人的结果。 SCO在基础设施连接方面取得了积极的发展，例如在中国 - 巴基斯坦经济走廊的框架下启动了中国 - 凯里斯 - 乌克兰铁路项目和正在进行的公路建设衰退。接下来，SCO将继续加深运输领域的合作，包括在高速公路和铁路上建造和转变，建立了多模式运输走廊的创建以及建立国际物流，贸易和旅游中心。旨在有效抓住向国家成员运输潜力的愿景符合蒙古的实际需求。蒙古是一个富有矿物质的内陆国家，以及诸如金属和道路等关键基础设施的发展有助于经济与经济不同以及经济和可持续发展。由于其专栏行业正在开采，因此运输问题极大地影响了蒙古和Pagi运营与出口商品竞争的效率。因此，蒙古需要结合欧亚互连网络，以增强其国家的平稳物流，并希望获得更多的外部融资支持，人事培训等，以实施自己的计划，以扩大道路网络。这是不可能忽略连贯范围范围范围的持续改善。另一点是中亚是SCO的主要领域，近年来，蒙古与中亚国家的接触和关系更接近。加强区域和国际合作以及两项支持在国际和地区组织（例如SCO I）框架下的倡议s也是两侧之间的共识。总体而言，蒙古有可能继续在SCO中进行勤奋工作。将来，SCO可能会使用“ SCO+”和其他形式与蒙古​​进行多层交流，继续通过促进“上海精神”来将信任的基础相互结合，并帮助蒙古结合了更快的区域整合过程。这对包括蒙古在内的许多政党来说是值得的。 （May -set是内蒙古社会科学学院的腰带和公路研究所的副研究员）